32.9. Бизнес по-русски

32.9. Бизнес по-русски

Несчастен тот человек, у которого есть любимый ресторан и нет любимого автора. Он нашел любимое место, где можно накормить тело, но не нашел любимого места, где можно накормить свой ум.

Рон Джим

Надеюсь, ты в курсе, что в России есть Краснодарский край. В котором, по чистой случайности, есть такие города, как Анапа, Сочи, Геленджик и так далее. Чем же эти города нам интересны? Совершенно характерным примером бизнеса. Давай раскрою, что я имею в виду. Снова с математикой.

— Койко-место стоит триста рублей в сутки. Без кондиционера и без всего остального. Минимально удобный номер стоит от полутора тысяч в сутки. За четырнадцать дней получается больше двадцати тысяч.

— Билет Москва-Краснодар стоит около десяти тысяч в сезон.

— Транспорт от аэропорта до Анапы — ну, тысяча в лучшем случае.

— Стоимость обеда на человека — тысяча рублей. Я имею в виду не чебурек, а обед.

— Если ты едешь в край на машине — совершенно «бесплатные» гаишники прилагаются.

— Добавим стоимость лежаков, сервиса, заблеванные сортиры, дома, в которых живет под пятьдесят человек, и так далее и тому подобное.

— В комплекте куча геморроя и отношение к тебе, как кошельку на ножках.

Совершенно логично, что в этом году поток туристов в край снизился в разы по сравнению с прошлым. Предсказываю, что динамика будет отрицательной еще долгие годы — ввести заградительные пошлины, как на машины, на отпуск в Тайланде будет сложно.

Надо ли объяснять, что если твое главное желание «по-быстрому срубить баблоса», то этот подход может работать только в условиях отсутствия конкуренции в принципе. А найти бизнес без конкурентов сейчас надо ой как сильно постараться. Например, если Аэрофлот хочет взять за билет в Бангкок и обратно в Новый год семьдесят тысяч, они пойдут на хер, потому что Emirates возьмут двадцать пять. Сложно быть патриотом и летать латексными компаниями, особенно за свои пятьдесят штук разницы в цене. Это так же странно, как покупать отечественные «машины».

Теперь возьмем показательный пример от противного. В западных авиакомпаниях никогда не берут денег за первые ряды в самолетах с пассажиров с детьми — они выдаются бесплатно и сразу. Точно так же детям дарят наборы игрушек и рюкзачков, раскрасок и всего разного много. Для чего? Дети рано или поздно вырастут, а приятные воспоминания, связанные с компанией, останутся.

В бизнесе по-человечески как нигде работает правило «мостостроителя». Ну, вы его уже знаете. На женщинах не работает, к слову.

Я не знаю почему, но в наших компаниях про репутацию компании думают в последнюю очередь, а именно репутация дает тебе место в пирамиде жизни. Мало кто готов вести бизнес с человеком, который кидает, или ворует, или срывает сроки и так далее — и точно так же и по тем же причинам не ведут бизнес с такими компаниями.

Твоя задача быть не только бизнесменом и строителем мостов, твоя задача понимать — что твой самый главный капитал — это твое слово, которое должно быть нерушимо, словно отлито из чугуния. И если ты дал слово, ты должен его сдержать, несмотря на любые растраты, сроки, усилия и бабло. Это качество в тебе будут уважать все, даже конкуренты, а клиенты — боготворить. Работать на перспективу — это человеческий бизнес, своровать и урвать — русский.