Глава 1 К истокам народных знаний

Глава 1

К истокам народных знаний

Лекарство наше в нас лежит,

А мы его – на небе ищем.

Уильям Шекспир

Рано утром одиннадцатого числа второго летнего месяца вдвоем с приятелем мы выехали из города по направлению на юго-запад. Солнце только что показалось на востоке, и предстоящий день обещал быть погожим. В кармане у меня лежали заранее добытые адресочки лекарей, практикующих знахарство, и координаты некоего аномального озера, вода которого, по слухам, имеет какие-то необычные свойства.

Упругий ветерок врывался в открытые окна автомобиля, трепал волосы и щекотал щеки…

Эх, Россия, наша матушка! Есть ли человек на свете, который не любит езды с ветерком? Когда-то наши предки восхищались птицей-тройкой, запряженной в бричку, или оседланным верхом гривастым скакуном.

А теперь у нас как на селе? Нынче умеют с ветерком гонять по родным просторам отчизны на тракторах. Мчится эдакий обшарпанный железный конь марки «МТЗ», а в его кабине ритмично подпрыгивают, в унисон колдобинам, два «наездника» – водитель и пассажир. Несутся они вдоль полей, и русский простор стелется под резиновые лапти трактора. А двери трактора непременно открыты настежь, если поездка случается в жаркую пору. Поток воздуха врывается в кабину через распахнутые двери и ласкает тела «жокеев», оседлавших железного коня, своей прозрачной упругой волной.

А еще бывает вот как. Позади трактора вихляется из стороны в сторону прицеп, а в прицепе, словно кильки в банке, напичканы люди, и они все, словно циркачи-ловкачи, несутся в прицепе, балансируя на ногах и держась непонятно за что. Вся эта компания мчится в соседнюю деревню, может быть, на танцы, а может быть, улаживать возникшие между собой нешуточные споры путем разговора на кулачках.

Если вы плететесь недостаточно быстро, вас может догнать тарахтящий мотоцикл, который оседлали трое или даже четверо вихрастых наездников с красными обветренными лицами. Они лихо обгонят вас да еще крикнут вам не разбери что, а то и покрутят пальцем у виска. Вы-то считаете, что это у них не все дома, а по их разумению, как раз с вашего-то котелка крышу и снесло.

Деревенские любители быстрой езды не всегда бывают трезвы, и отсюда случаются всякие казусы, последствием которых остаются ссадины, переломы или даже свернутые шеи. Но настоящих рыцарей натурального экстрима не трогают такие пустяки.

Любой деревенский тракторист завсегда имеет в загашнике историю о том, как однажды поехали за водкой смельчаки на «кировце» в соседнюю деревню и, опрокинувшись в овраг, были бы непременно насмерть раздавлены огромной махиной, но так как все были подшофе, то и целыми остались. Вообще за колоссом советского тракторостроения марки «Кировец» давно и прочно закрепилось прозвище «желтый убивец». Однако ежели вашему рассказчику приспичит сгонять за водкой, то он немедленно усядется за рычаги этого самого смертоносного в мире трактора и помчится на всех парах к заветной цели, даже если будет к тому времени еле ворочать языком…

Выехав из города рано поутру и миновав километров сто, мы решили поднажать. До нужного нам населенного пункта оставалось километров тридцать, а тут вдруг асфальт и закончился!

Советская власть обещала соединить твердым покрытием все глубинные деревни и даже начала претворять этот план в жизнь, да не успела, так как смыло ее демократической революцией. А пришедшая ей на смену власть хорошо умеет считать деньги и строительство дорог в глубинке находит излишним расточительством. О дорогах эта новая власть не почитает нужным радеть. Поэтому, кому повезло больше, тот имеет асфальтовое, но раздолбанное сообщение с райцентром. Кому меньше, тому достался щебенчатый грейдер, а всем прочим суждено топтать и катать грунтовые стежки-дорожки, непроходимые в зимнюю или дождливую пору.

После хорошего дождя жители таких окраинных деревень выбираются на твердое покрытие при помощи тракторов, которые оставляют после себя глубоченные колеи. И если такая борозда после трактора высыхает, то ехать по ней на легковой машине совсем нельзя – можно не только оборвать все, что находится снизу автомобиля, но и сесть «на пузо» и тем самым окончательно застрять, даже и на сухом месте.

Особенно непроходимой получается дорога, если по ней в дождь прошли те самые гиганты «кировцы». Колея после них отличается не только глубиной, но и несоразмерной для всех остальных ездоков шириной.

Русские люди во все времена славились отменной смекалкой, и потому рядом с истерзанной асфальтовой дорогой всегда появляется и накатывается параллельная грунтовая дорожка. Но как бы хорошо она ни укатывалась, ямы и рытвины – ее непременные спутники. Одно хорошо: ямы и колдобины грунтовой дороги всегда мягче, чем такие же на грейдере, и при определенной сноровке хороший водитель способен развить приличную скорость по грунтовочке, но старается реже тормозить, чтобы мчащаяся за ним по пятам пыль не накрыла его смрадным серым крылом…

Вот такие мысли вертелись в моей голове, пока мой друг отчаянно крутил руль, объезжая препятствия на пути к намеченной цели.

Я планировал разузнать как можно больше о неизвестных мне методах лечения, применяемых в глубинке самочинными лекарями. К тому времени я много знал о своей болезни с точки зрения официальной медицины. Состояние мое становилось с каждым годом все хуже, и мне оставалось лишь одно – попытать неизвестные доселе средства. Я готов был собрать и записать все, что удастся, чтобы затем испытать эти способы лечения на себе.

Позднее выяснилось, что я не зря предпринял такую экспедицию. О том, что мне удалось узнать, я и хочу рассказать, так как неожиданный результат, о котором я даже не мог мечтать, привел меня в неописуемый восторг. Оказалось, что, скрепив в кулак волю и новые знания, можно справиться с любым застарелым недугом. Мало того, можно реально получить полное омоложение организма и отдалить порог старости.